40KW/50KVA पांडा डिजेल जेनेरेटर इलेक्ट्रिक ग्रुप इलेक्ट्रोजेन डिजेल जेनसेट पावर ब्रान्ड इन्जिन द्वारा
| संरचना प्रकार | मौन मौसम प्रतिरोधी घेरा |
| आयामहरू लम्बाइ x चौडाइ x उचाइ | 2100mm x 920mm x 1050mm |
| सुख्खा तौल | ७८२ किलोग्राम |
| ATS एकाई समावेश छ | ✔️ |
| चार-तर्फी सुरक्षा प्रणाली समावेश छ | ✔️ |
जेनेरेटर
चेसिस
● पूर्ण जेनेरेटर सेटलाई हेभी ड्युटी फेब्रिकेटेड, स्टिल बेस फ्रेममा पूरै माउन्ट गरिएको छ।
● स्टिल चेसिस र एन्टी भाइब्रेसन प्याड
● आधार फ्रेम डिजाइनले एक अभिन्न इन्धन ट्याङ्की समावेश गर्दछ
● जेनेरेटरलाई बेस फ्रेमद्वारा उठाउन वा ध्यानपूर्वक धकेल्न/ तान्न सकिन्छ
● इन्धन ट्याङ्कीमा फ्युल गेज टाइप गर्नुहोस्
जेनेरेटर
क्यानोपी
● भेन्टिलेसन भागहरू मोड्युलर सिद्धान्तहरूसँग डिजाइन गरिएका छन्
● मौसम प्रतिरोधी र ध्वनि घटाउने फोम संग लाइन
● सबै धातु क्यानोपी भागहरू पाउडर पेन्टद्वारा चित्रित हुन्छन्
● प्यानल विन्डो
● प्रत्येक छेउमा लक गर्न मिल्ने ढोका
● सजिलो मर्मत र सञ्चालन
● सजिलो उठाउन र सार्ने
● थर्मल इन्सुलेटेड इन्जिन निकास प्रणाली
● बाहिरी आपतकालीन स्टप पुश बटन
● आवाज कम
जेनेरेटर
नियन्त्रण प्रणाली
नियन्त्रण पर्यवेक्षण र सुरक्षा प्यानल जेनसेट आधार फ्रेम मा माउन्ट गरिएको छ।नियन्त्रण प्यानल निम्न रूपमा सुसज्जित छ:
स्वत: मुख्य विफलता नियन्त्रण प्यानल
● Smartgen स्वचालित स्थानान्तरण स्विच संग नियन्त्रक
● 420 Smartgen इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रक
● आपतकालीन रोक पुस बटन
● स्थिर ब्याट्री चार्जर
● तीन-पोल बिजुली र मेकानिकली इन्टरलक एटीएस
सेट नियन्त्रण मोड्युल 420 Smartgen सुविधाहरू उत्पन्न गर्दै
● यो मोड्युल मुख्य आपूर्ति अनुगमन गर्न र स्वचालित रूपमा स्ट्यान्डबाइ उत्पादन सेट सुरु गर्न प्रयोग गरिन्छ
● बन्द गर्ने अलार्महरू
● रोक्नुहोस्/रिसेट-म्यानुअल-स्वत: परीक्षण-सुरु गर्नुहोस्
LCD डिस्प्ले मार्फत मिटरिङ
● मुख्य भोल्ट (LL/LN)
● जेनेरेटर एम्प्स (L1, L2, L3)
● जेनरेटर आवृत्ति;जेनेरेटर (कारण)
● इन्जिन घण्टा चल्छ;प्लान्ट ब्याट्री (भोल्ट)
● इन्जिन तेलको दबाब (psi र बार)
● इन्जिनको गति (rpm)
● इन्जिनको तापक्रम (डिग्री से.)
स्वचालित बन्द र गल्ती अवस्था
● कम/अधिक गति;सुरु गर्न असफल
● उच्च इन्जिन तापमान;रोक्न असफल
● कम तेलको दबाब;चार्ज असफल
● अन्डर/ओभर जेनरेटर भोल्ट
● अन्डर/ओभर जेनरेटर फ्रिक्वेन्सी;
● आपतकालीन रोक/सुरु विफलता
● अन्डर/ओभर मेन भोल्टेज
● चार्ज विफलता
इन्जिन विशिष्टताहरू
| डिजेल जेनरेटर मोडेल | 4DW91-29D |
| इन्जिन बनाउने | FAWDE / FAW डिजेल इन्जिन |
| विस्थापन | २,५४ लिटर |
| सिलिन्डर बोर/स्ट्रोक | 90mm x 100mm |
| इन्धन प्रणाली | इन-लाइन इन्धन इंजेक्शन पम्प |
| इन्धन पम्प | इलेक्ट्रोनिक इन्धन पम्प |
| सिलिन्डर | चार (4) सिलिन्डर, पानी चिसो |
| इन्जिन आउटपुट पावर 1500rpm मा | २१ किलोवाट |
| टर्बोचार्ज गरिएको वा सामान्यतया आकांक्षी | सामान्यतया आकांक्षी |
| साइकल | चार स्ट्रोक |
| दहन प्रणाली | प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| सङ्कुचन अनुपात | १७:१ |
| इन्धन ट्याङ्की क्षमता | 200l |
| इन्धन खपत १००% | ६.३ लिटर/घन्टा |
| इन्धन खपत 75% | ४.७ लिटर/घन्टा |
| इन्धन खपत ५०% | ३.२ लिटर/घन्टा |
| इन्धन खपत २५% | १.६ लिटर/घन्टा |
| तेल प्रकार | 15W40 |
| तेल क्षमता | 8l |
| शीतलन विधि | रेडिएटर पानी चिसो |
| शीतलक क्षमता (इन्जिन मात्र) | 2.65l |
| स्टार्टर | 12v DC स्टार्टर र चार्ज अल्टरनेटर |
| राज्यपाल प्रणाली | विद्युतीय |
| इन्जिनको गति | 1500rpm |
| फिल्टरहरू | बदल्न मिल्ने ईन्धन फिल्टर, तेल फिल्टर र सुख्खा तत्व हवा फिल्टर |
| ब्याट्री | र्याक र केबलहरू सहित मर्मत-रहित ब्याट्री |
| साइलेन्सर | निकास साइलेन्सर |
वैकल्पिक विनिर्देशहरू
| वैकल्पिक ब्रान्ड | स्ट्रोमर पावर |
| स्ट्यान्डबाइ पावर आउटपुट | 22kVA |
| प्राइम पावर आउटपुट | 20kVA |
| इन्सुलेशन वर्ग | वर्ग-एच सर्किट ब्रेकर सुरक्षा संग |
| टाइप गर्नुहोस् | ब्रशरहित |
| चरण र जडान | एकल चरण, दुई तार |
| स्वचालित भोल्टेज नियामक (AVR) | ✔️समावेश |
| AVR मोडेल | SX460 |
| भोल्टेज नियमन | ± 1% |
| भोल्टेज | 230v |
| मूल्याङ्कन गरिएको आवृत्ति | ५० हर्ट्ज |
| भोल्टेज परिवर्तन नियमन | ≤ ±10% संयुक्त राष्ट्र |
| चरण परिवर्तन दर | ± 1% |
| शक्ति कारक | 1φ |
| संरक्षण वर्ग | IP23 मानक |स्क्रिन सुरक्षित |ड्रिप-प्रूफ |
| स्टेटर | २/३ पिच |
| रोटर | एकल असर |
| उत्तेजना | आत्म-रोमाञ्चक |
| नियमन | आत्म-नियमन |
